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Viadotto della magliana, finita la follia del restringimento gli utenti ringraziano

Published on 29 Agosto 2018 in CRONACA by Alessandro Conte

Negli ultimi mesi la sperimentazione sul raccordo autostradale che collega l’aeroporto internazionale e il raccordo al viadotto della magliana aveva esasperato gli animi e esaurito la pazienza degli automobilisti.

Il traffico proveniente dal raccordo verso la città nelle ore di punta creava lunghe cose a partire dal castello della magliana aumentando sensibilmente i tempi di percorrenza e mettendo in difficolta chi doveva raggiungere il posto di lavoro e non solo.

Il sindacato degli autisti NCC ha denunciato a più riprese la perdita di circa il 40% delle corse dall’aeroporto.

Stesso problema se non ancora più grave il restringimento sulla corsia che dalla città porta verso il raccordo le cose interminabili si sono viste già nella settimana centrale di agosto quando Romane vuota.

Consigliere Daniele Catalano, capogruppo Lega XI Municipio Roma

Il più forte oppositore alla soluzione grillina fin da principio il consigliere e capogruppo della Lega al XI municipio Daniele Catalano che ha portato avanti in consiglio municipale una battaglia d’opposizione appoggiato dalle associazioni di cittadini che fin dall’inizia hanno denunciato l’inutilità della decisione.

EA Roma : Consigliere Catalano, finalmente termina la sperimentazione e viene rimosso il restringimento sulla Roma Fiumicino, come si è arrivati a questo risultato?

Daniele Catalano: siamo arrivati a questa vittoria grazie all’infaticabile pressing prima di tutto dei cittadini, delle categorie lavorative e poi delle opposizioni. Ha vinto il buon senso e la ragione, restringere una strada per migliorare la viabilità è stata una vera follia.

EA Roma : Sicuramente alla base della sperimentazione c”e stato uno studio, ci sa dire chi lo aveva proposto?

Daniele Catalano: l’idea del restringimento nasceva per l’esigenza di migliorare la viabilità, ed il 5 stelle era convinto, nonostante i pareri contrari degli enti competenti, che restringere la carreggiata avrebbe significato una maggiore disciplina da parte degli automobilisti e il seguente miglioramento della viabilità. Così non è stato visto che la moltitudine di macchine che arrivano dalla A91 è di gran lunga superiore a quelle che arrivano dall’altro lato.

EA Roma :Possiamo dire che i disagi per i pendolari sono terminati ?

Daniele Catalano: Seppur il comunicato della Meleo parli di sospensione del restringimento e non di annullamento definitivo del progetto, pensiamo di poter dire che la battaglia è vinta.

Una vittoria targata Lega ma che fa prendere fiato a tutti gli automobilisti che giornalmente precorrono quel tratto di strada e che già prevedevano un durissimo inverno in fila.

Roma, definitivo il restringimento del viadotto della Magliana, sara’ un settembre nero.

I’autostrada che collega la capitale all’aeroporto da anni soffre di una cronica mancanza di manutenzione da parte della società competente, tanto che alcune erbacce sono diventate piccoli alberi al bordo della strada sotto gli occhi di chi ogni giorno la percorre per andare a lavoro.

Da alcuni mesi invece di chiedere alla società di competenza l’Anas la manutenzione della strada il pensiero principale e stato quello di adottare un restringimenti all’imbocco del viadotto, termine dell’autostrada, con lo scopo di evitare la coda di traffico da imbottigliamento.

Dopo alcune settimane di sperimentazione della nuova viabilità che vede il restringimento della carreggiata già da centinaia di metri prima l’unico vero risultato e stato quello di spostare la fila da ingorgo a chilometri prima senza alcun risultato visibile.

Chi per primo si e battuto subito contro questa iniziativa e stato il capogruppo della lega nel XI municipio Daniele Catalano.

“Oggi sarebbe dovuto essere il D-Day per tutti i cittadini che ormai da due mesi protestano per la folle decisione di restringere un pezzo di A-91 in prossimità dell’imbocco del viadotto della Magliana ha dichiarato Catalano- Sarebbe dovuto essere il giorno in cui tutti avremmo festeggiato per la fine della sperimentazione e il ritorno allo status quo, e magari perché no la ripresa del tema delle grandi opere, che con l’amministrazione Raggi e Torelli è stato completamente dimenticato. Invece il 7 agosto la nota del dipartimento mobilità sancisce di fatto la fine della sperimentazione, ma per rendere definitiva l’operazione di restringimento della carreggiata.”

Il viadotto della Magliana attende da anni un opera di miglioramento strutturale adeguata al volume di traffico che giornalmente lo usa, una vera vergogna per una delle più importanti vie di accesso all Capitale, la più diretta dall’aeroporto internazionale, un vero benvenuto per i turisti e le autorità in visita

“Tutto questo nonostante le tardive note del Presidente del Municipio XI Mario Torelli, il quale prendeva una posizione in linea con le richieste dei cittadini. Ci viene da chiedere che fine abbiano fatto Lucidi, l’assessore alla mobilità Municipio XI, Zuccalà presidente della commissione mobilità del Municipio XI che fino a pochi giorni fa tessevano le lodi dell’operazione. Chiaro è che il presidente è rimasto con un manipolo di consiglieri, ne prenda atto e permetta ai cittadini di potersi esprimere nuovamente con le elezioni, noi siamo pronti”